近期，甲苯二异氰酸酯(TDI)市场经历了大幅上涨后开始平稳运行。生意社数据显示，7月华东TDI市场因供应端收紧，价格大幅上涨，月初市场均价在1.17万元(吨价，下同)，7月31日升至1.64万元，月内涨幅39.8%。进入8月，TDI价格走势平稳、略有回落，截至8月18日，TDI基准价为1.61万元。
多套装置停车价格飙升
“十三五”期间，TDI供求关系紧张，曾在2016至2018年跃上4万元的价格高位，随着万华化学等企业陆续新建扩建装置，价格持续走低，近两年一直在2万元以下，今年4月最低跌至1.17万元。虽然4月底开始在供方支撑下开始反弹，但需求端对原料承托有限。进入7月，TDI市场却强势上涨，业界分析认为，主要是国内外多套装置停产、供求紧张所致。
6月5日，福建万华一期36万吨/年装置停车检修，为期45天，但市场反响不大，直到6月下旬TDI价格才缓慢回升。到7月12日，科思创位于德国的多马根工厂突发电气火灾而停产。该工厂年产能30万吨，占欧洲TDI总产能的55%，导致欧洲TDI产能严重失衡。受出口订单激增，叠加国内装置集中检修影响，TDI全球供应紧张、价格飞涨，国内TDI市场价格迅速突破1.3万元关口。
随后的7月16日，新疆巨力20万吨/年装置停车检修；7月23日，万华化学位于匈牙利的子公司——宝思德化学公司25万吨/年装置停产检修，全球TDI供应形势进一步收紧。
亚洲地区的TDI供给也受事故影响减少。7月27日，日本三井化学发生氯气泄漏，导致牟田工厂5万吨/年TDI装置紧急停车；韩国丽水16万吨/年装置异动，开始限量供应。在国内，甘肃银光15万吨/年装置于7月27日停车检修。这样一来，国内仅剩上海巴斯夫16万吨/年、上海科思创31万吨/年、烟台万华30万吨/年、沧州大化16万吨/年等装置可正常供货。
上述停车装置合计产能147万吨/年，导致国内38.4%、全球41%的供应缺口，引发价格暴涨。沧州大化7月打款价上调至2万元；万华化学TDI分销渠道7月下旬执行一口价1.8万元。在华跨国公司也上调了价格，上海巴斯夫7月24日TDI打款价再次上调至2万元；上海科思创8月TDI开盘价上调至1.85万元(桶装)，并限量供应。
