近日，丙烷脱氢制丙烯（PDH）项目建设的消息不断传来。继鸿基石化旗下浙江华泓新材料有限公司45万吨/年PDH项目通过环评之后，江苏嘉瑞化工有限公司2×45万吨PDH项目12月3日也结束了环评公示，进入项目筹备实施阶段。
今年以来，丙烯整体价位水平颇高，而进口丙烷价位的走高幅度却相对有限，为PDH项目让出一定利润空间。多位业内专家认为，国内丙烯长期存有缺口，市场需求旺盛，PDH项目“钱景光明”。
各地投资热情不减
隆众资讯分析师祝素荣表示，最早的天津渤化60万吨/年PDH项目2013年10月投产运行，标志着PDH项目在中国正式拉开序幕。此后，PDH产能自北往南迅速扩张，并在2015至2016年期间迎来第一轮投产爆发期。
除了PDH项目，从2015年开始，山东地区出现了混烷脱氢（MDH）项目。建设方主要来自京博石化、神驰化工、东明石化等地炼企业，而且多数还配套有下游的衍生物生产装置。
来自隆众资讯的统计显示，截至目前，国内PDH装置总产能为461万吨/年，MDH装置总产能为155万吨/年。
不过，自2017年以后，只有东明石化的MDH装置投产运行，再无新装置投产，出现了难得的投产空档期。
“其实，企业投建热情一直未减，只是中间有点断档，加上有些项目投资周期较长，近两年没有新增产能。”金联创分析师燕立敏指出，现在看，2019~2020年至少有4家PDH项目投产计划，主要分布在浙江、福建、广东等地。而根据目前已披露的在建、拟建项目测算，未来PDH项目将有超过700万吨的产能释放。
配套码头不可或缺
在燕立敏看来，PDH项目之所以近两年投资有所放缓，出现投产空档期，主要原因是受原料的制约。
PDH装置的原料主要是以丙烷为主，而国内丙烷量有限，而且指标参差不齐，无法满足PDH装置对丙烷的要求，故现有PDH装置原料全面来源于国外。山东4家MDH装置除部分用国产外，不足的资源也是由进口来补充。
目前国内进口气几乎全部是海运，而进口码头配套设施有限，要建设PDH装置，首先要解决的是丙烷供应。从国内现有的PDH企业来看，除海伟石化配套码头正在建设，绍兴三圆和卫星石化租用码头停靠船舶外，其他均有配套的码头设施。
作为连续多年国内进口量第一的液化气进口商，东华能源在宁波、张家港等地有自己的码头、仓储和船队——这也是其频频在沿海布局PDH项目的底气。据悉，目前东华能源开始建设宁波地下洞库（200万立方）和布局新增液化气码头。
正是基于上述背景，近期新建和规划PDH项目的企业，要么有其配套码头设施，要么距离液化气码头较近。譬如鸿基石化就与东华能源签订了符合装置要求的采购协议，而且项目地处嘉兴港区，周边码头配套设施完善，有助于原料气的采购。
主流技术日臻成熟
“目前丙烷脱氢法是市场占有率增长最快、前景最好的丙烯生产新技术。”东方证券石化分析师赵辰指出，PDH工艺技术产品单一，丙烯收率能达到85%，PDH项目的建设极大弥补了因原料轻质化导致的丙烯产出减少。
据专家介绍，PDH技术问世迄今已有20多年历史，经过不断完善，工业应用日趋成熟。开发PDH工艺成功的有UOP公司的Oleflex工艺，Lummus公司的Catofin工艺，Snamprogetti公司的流化床（FBD）工艺，Uhde的蒸汽活化重整（STAR）工艺，林德公司的PDH工艺。其中，前两种工艺是最为主流的PDH工艺技术，在全球已投产的PDH产能中占比超过90%；而在中国，这个数字更是高达100%.
在新建、拟建项目中，也大多继续沿用两家公司技术。像不久前启动建设的淄博齐翔腾达化工45万吨/年PDH项目、拟建的江苏嘉瑞化工2×45万吨PDH项目均采用UOP公司的Oleflex工艺；正在建设的东莞巨正源60万吨/年PDH项目、拟建的金能科技90万吨/年PDH项目则采用Lummus公司的Catofin工艺。
不过，这种状况有望得到改变。天津大学能源化学工程团队日前成功研发出高效铂基催化剂，将显著提升丙烯生产效能，有望打破西方国家对PDH的长期技术垄断。
未来“钱景光明”
“从年均毛利润来看，自国内丙烷脱氢装置投建以后，年度平均毛利润均在1000元/吨以上，尤其近三年毛利润在1500元/吨以上，2018年平均毛利润高达2000元/吨以上。从利润来看，PDH发展潜力依然很大。”祝素荣强调。
同时，中国软包、卫星石化、浙江石化等大型企业皆有上马PDH装置的计划，在经历了近两年产能扩张的空档期后，PDH有望迎来新一轮产能扩张的爆发期。
“长期来看，丙烯价格会趋势性上涨，PDH工艺将逐渐彰显优势。”赵辰预测，未来全球丙烯供应将呈现石脑油裂解装置、炼油厂催化裂化装置和PDH装置三足的鼎立局面。
